松戸市議会 2018-09-06 09月06日－05号
蒲田と京急蒲田を結ぶ新空港線、豊洲と住吉を結ぶ東京８号有楽町線、そして光が丘と大泉学園町を結ぶ大江戸線、そして多摩都市モノレールの２線、この６路線がいわゆる選ばれし６路線として事業化に向けて検討を深めていくため、この基金が使われることとなっております。 それに呼応するように、ことしの７月３日にはＪＲ東日本が羽田空港アクセス線の着手見通しを発表しました。
蒲田と京急蒲田を結ぶ新空港線、豊洲と住吉を結ぶ東京８号有楽町線、そして光が丘と大泉学園町を結ぶ大江戸線、そして多摩都市モノレールの２線、この６路線がいわゆる選ばれし６路線として事業化に向けて検討を深めていくため、この基金が使われることとなっております。 それに呼応するように、ことしの７月３日にはＪＲ東日本が羽田空港アクセス線の着手見通しを発表しました。
新規路線である東京メトロ南北線が平成３年に関東では初めて導入して以降、ゆりかもめなどの新交通や多摩都市モノレールなどの新規路線に導入されていきました。関東の既設路線では、都営三田線がホームドア、可動柵ですが、これを平成１２年に既設路線に初めて導入してから、都内の地下鉄を中心に多くの路線で採用されております。これは、人身事故が大幅に減り、鉄道事業者としても多くのメリットがあるためです。
次に、他の第三セクター鉄道のＩＣカード対応状況についてですが、埼玉新都市交通、多摩都市モノレール、ゆりかもめ及び横浜新都市交通が平成19年３月に導入しております。 次に、新型車両の費用と導入スケジュールについてですが、千葉都市モノレール株式会社では、平成19年３月に新型車両のデザインを決定しました。
それから，当然千葉市の後にできたのが多摩都市モノレールですけれども，今ワンコインバスというのがあって，今度はワン区間100円ということで，多摩都市モノレールでもそのことで，あそこも大赤字ですから，とても回復に至りませんが，しかし利用者は着実にふえているとか，あるいはそのことによって地域の高齢者の方々が，隣まで行くって500メートルですかね，あそこは大体。でも，千葉の場合は190円で２倍だな。
あわせて，昨年11月に暫定開業した多摩都市モノレールが，もう経営危機と早くも新聞報道されていますが，この点はどのように受けとめているのか。 三つ目は，第３セクターは中曽根首相の臨調路線のころから，行政が余りお金を使わずに，公共事業ができるというので急増しました。そうした中，国際化，規制緩和に役立つ基盤整備が自治体で最優先をされて建設をされたわけであります。
東京立川の多摩都市モノレールが11月27日に開業しており、千葉都市モノレールも来年3月には県庁前まで延伸をするようです。 そこでお伺いします。市は21世紀に向けた交通体系の問題として、長期的視点に立って新交通システムの導入については、どのように位置づけていくのか、お考えをお聞かせください。 次に、エレベーター・エスカレーターの設置について。
東京立川の多摩都市モノレールが11月27日に開業しており、千葉都市モノレールも来年3月には県庁前まで延伸をするようです。 そこでお伺いします。市は21世紀に向けた交通体系の問題として、長期的視点に立って新交通システムの導入については、どのように位置づけていくのか、お考えをお聞かせください。 次に、エレベーター・エスカレーターの設置について。
私がモノレール建設構想の中で理想のモノレール建設だと思ったのは、多摩都市モノレールです。現在、建設されている多摩、八王子、日野、東大和、立川市５市を結ぶ全長９３キロメートル、東京都長期計画の構想として現在、進められております。その一部が多摩センターから上北台までの１６キロメートルが本年度末に開業予定だそうです。